在拉斯维加斯举行的 2023 年消费电子展 (CES) 上（1 月 5 日至 8 日），加拿大贸易组织汽车零部件制造商协会 (APMA) 将正式亮相 Project Arrow：一款以增材制造(AM)为底盘的电动汽车(EV)。 根据总部位于多伦多的先进制造技术公司 Xaba 对绿色科技网站 CleanTechnica 的评论，该公司设计了用于底盘的3D打印机，Project Arrow 是“第一辆由全加拿大知识产权 [IP] 制造的汽车” .
事实上，APMA 表示，其中只有一个部件是在加拿大境外制造的，这是世界上最大的 PC 供应商北京联想与安大略理工大学合作生产的屏幕。 就 Xaba 而言，它与意大利机器制造商 Breton SpA 合作开发了 Xaba 智能机器，这是一种人工智能控制的聚合物平台，用于 3D 打印Arrow项目的底盘。
APMA 直到 2020 年夏天才开始研发电动 SUV，当时它通过设计竞赛启动了 Arrow 项目。 最初有 500 多家公司表示有兴趣参与，其中近 60 家公司现在是汽车背后团队的一部分。 在它所代表的所有其他“第一”中，APMA 还将 Project Arrow 称为第一款具有“完整供应链透明度”的汽车。
从这个意义上说，SUV 的设计非常适合端到端的分散式制造，这大概就是重点所在。 因此，AM 基础设施的建设将使 Arrow 能够由任何拥有必要硬件和 IP 许可的供应商在地面上制造。
对于像加拿大这样的国家来说，这是一个特别重要的考虑因素，加拿大正在制定一项严格的规定，要求到 2026 年，全国销售的汽车中有 20% 必须是电动汽车，目标是到 2035 年达到 100%。这些销售规定已经存在于加拿大 不列颠哥伦比亚省和魁北克省。
此外，对于加拿大所有最大的贸易伙伴和军事盟友，尤其是美国和欧盟，促进电动汽车的分散制造尤其是一个同样重要的考虑因素。 这传达了 Arrow 项目的重要性，不仅是为了合作，也是为了竞争。 到 2022 年底，加拿大和欧盟的政策制定者对《降低通货膨胀法案》表示严重关切，特别是该法案对加拿大和欧洲经济体的电气化努力构成的威胁。
那么，Project Arrow 可以被视为加拿大已加入电动汽车竞争的明确信息。 加拿大的3D打印行业落后于其他类似经济体，但 Project Arrow 正是这种组织原则，可以促进加拿大3D打印的发展达到新的高度。
